安大略省将把三条高速公路的限速提高至 110 公里/小时

今年年底前，安大略省部分 400 系列高速公路上的驾驶者将被允许以略高于该省现行高速公路限速的速度行驶。交通厅长 Jeff Yurek 于 5 月初宣布了这一消息，他表示，提高限速是一项为期两年的试点计划的一部分。

入选该计划的三条高速公路分别是：渥太华至安大略省与魁北克省交界处之间的 417 号高速公路、圣凯瑟琳斯至汉密尔顿的伊丽莎白女王大道 (QEW)，以及萨尼亚至伦敦之间的 402 号高速公路。此外，安大略省北部还有一段尚未确定的高速公路预计也将纳入该计划，计划将于 9 月开始实施。

据 Yurek 介绍，之所以选择这几条高速公路，是因为无需对其进行太多调整即可配合该计划。不过，政府正打算在试点高速公路上增设更多标志。

现行限速是在 20 世纪 70 年代设定的，当时发生了石油危机，为了节约燃油，不得不降低限速。

在可预见的将来，安大略省计划将所有 400 系列高速公路的限速从每小时 100 公里提高到每小时 110 公里。不过，街头飙车指控的标准仍将保持为 150 公里/小时，或超出标示限速 40 公里/小时。

为什么拟议中提高安大略省 400 系列高速公路限速是一件好事？

虽然许多专家和人身伤害律师坚决反对提高安大略省高速公路限速的想法，但此举也有其好处，而且这些好处可能大于坏处。

首先，道路工程师认为，提高限速更有可能减少而不是增加道路上的事故。其背后的理论是，当高速公路上的车速差异很大，快车和慢车以截然不同的速度行驶时，发生事故的可能性就会上升。这种情况通常发生在限速较低的地方。一个典型案例是，不列颠哥伦比亚省 (BC) 将其乡村高速公路的限速从 90 公里/小时提高到 100 公里/小时。在随后的五年里，该省的严重车祸减少了 18%，而在此期间，全国的交通流量增加了近三分之一。

此外，事实证明，世界上一些车速最快的道路也是最安全的。例如，德国著名的高速公路 Autobahn 在某些路段完全不设限速，但与欧洲其他普通高速公路相比，它并不是一个突出的“死亡陷阱”。整体而言，德国的道路死亡率为每 10 万辆车 7 人，而加拿大为 13 人，这证明恶劣天气、汽车质量与安全性、高速公路质量以及驾驶技术欠佳等其他因素，在道路安全方面可能具有更大的影响。然而，这并不能改变高速碰撞更加致命的事实，而这正是许多人身伤害律师所担心的问题。

另一个让“超速害人命”这一说法站不住脚的因素是，高速公路上的交通量与碰撞率之间已被证实存在正相关关系。正是出于这个原因，保险公司对在城市中心和人口稠密地区行驶的汽车收取更高的保费。

一般来说，人们往往错误地认为喜欢开快车的司机是造成碰撞的罪魁祸首。事实证明，开车慢的司机也是一个大问题。如果您以较慢的速度行驶，就更容易分心，也更容易犹豫不决。您可能经历过或听说过这样的情况：另一辆车以蜗牛般的速度驶入某位司机的车道，导致该司机不得不急转方向或紧急刹车。安大略省没有法律禁止慢速驾驶，但如果警员认为您的驾驶对他人构成危险，可以因此给您开罚单。

安大略省并不是第一个提高高速公路限速的省份

2014 年，不列颠哥伦比亚省政府提高了全省 30 多段高速公路的限速。此前，政府进行了公众咨询，结果显示公众对拟议的提高限速措施给予了极大的支持。部分多车道高速公路路段的限速提高到 120 公里/小时，这是全国允许的最高速度。

安大略省的限速与其他司法管辖区的规定相比如何？

加拿大各省的最高限速各不相同，爱德华王子岛省最低，为 90 公里/小时。新斯科舍省和不列颠哥伦比亚省则处于另一端，为 110 公里/小时。在美国，德克萨斯州的限速最高，为 137 公里/小时，而夏威夷州最低，为 97 公里/小时。

在欧洲大部分地区，常见的限速为 120 公里/小时和 130 公里/小时，一个明显的例外是德国的 Autobahn 高速公路系统，其部分路段没有最高限速。

在安大略省超速的后果

在政府提高安大略省限速之前，明智的做法是尽量不要超过现行限速。如果您在全国任何地方超出限速 16 至 29 公里/小时，将被罚 3 个扣分。超出限速 30 至 49 公里/小时，将被罚 4 个扣分、暂扣驾照 30 天，并且保险费上涨 100%。超出限速 50 公里/小时或以上将被视为街头飙车，后果要严重得多。您可能会被扣 6 分、车辆被扣押七天、驾照被立即暂扣七天、被处以 $2,000 至 $10,000 的罚款、保险费上涨 100%，以及最高六个月的监禁。

如果您在安大略省的车祸中成为受害方，请考虑聘请车祸律师，帮助您向过错方的保险公司提出索赔。无论您的伤势或车辆损坏程度如何，对于并非由您自身过错造成的任何伤害或财产损失，您都有权获得经济赔偿。